Appels d'offres.

Cet aprem à l'arrêt Boulevard René Levasseur, un des citelis était sur la ligne 9B Villaret, j'ai vu les portes louvoyantes s'ouvrir, l'intérieur est magnifique. Je ne suis pas encore monté dans l'un d'entre eux, mais les sièges orange et rouge avec les vitres teintées en noir donne un air très "smart" à ces bus, qui plus est avec leur nouvelle livrée!

Vous en avait mare des citélis et bien certain chauffeur aussi

Ce matin le conducteur de la ligne 11, s’est énervé puisqu’il n’arrivait à régler sa radio sur sa station préférer, il nous a donc demandé de l’aide mais nous n’avons pas réussi ce défi, il faut dire que l’autoradio était en anglais et que les touches n’avaient que pour indication des signes. Pendant ce moment il nous a confessé qu’il détesté ces nouveaux bus, en plus avec tout cette électronique il est obliger de tout éteindre à l’arrêt pour ne pas tombé en rade de batterie.

Alors acheter moins chère n’es pas forcément une bonne solution.

flobo72 a écrit:Vous en avez marre des citélis et bien certain chauffeur aussi

Ce matin le conducteur de la ligne 11, s’est énervé puisqu’il n’arrivait pas à régler sa radio sur sa station préférée, il nous a donc demandé de l’aide mais nous n’avons pas réussi ce défi, il faut dire que l’autoradio était en anglais et que les touches n’avaient que pour indication des signes. Pendant ce moment il nous a confessé qu’il détestait ces nouveaux bus, en plus avec tout cette électronique il est obligé de tout éteindre à l’arrêt pour ne pas tombé en rade de batterie.

Alors acheter moins chère n’est pas forcément une bonne solution.

Bah oui les nouveaux ont plus de fonctionnalités mieux arrangées mais ce n'est pas toujours facile !

Salut à tous,

Je vous informe que Le Mans a passé commande de 8 autobus standard auprès de Irisbus, il s'agira donc de Citélis

Voir l'attribution de marché suivant:

F-Le Mans: Autobus

2008/S 153-205797

AVIS D’ATTRIBUTION DE MARCHÉ

Fournitures

SECTION I: POUVOIR ADJUDICATEUR
I.1) NOM, ADRESSES ET POINT(S) DE CONTACT:

Le Mans Métropole - Communauté Urbaine, Immeuble Condorcet, 16, avenue François Mitterrand, à l'attention de M. le Président, F-72039 Le Mans Cedex 9.

Adresse(s) internet:
I.2) TYPE DE POUVOIR ADJUDICATEUR ET ACTIVITÉ(S) PRINCIPALE(S):
Collectivité territoriale.

SECTION II: OBJET DU MARCHÉ
II.1) DESCRIPTION
II.1.1) Intitulé attribué au marché par le pouvoir adjudicateur:
Acquisition de 8 bus standards diesel EURO 4 avec équipements d'accessibilité pour les PMR.
II.1.2) Type de marché et lieu d’exécution, de livraison ou de prestation:
Fournitures.
Achat.
Lieu principal de livraison: Le Mans.
II.1.3) L’avis implique:
II.1.4) Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions:
Acquisition de 8 bus standards diesel EURO 4 avec équipements d'accessibilité pour les PMR.
II.1.5) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics):

34121000.
II.1.6) Marché couvert par l’accord sur les marchés publics (AMP):
Oui.
II.2) VALEUR TOTALE FINALE DU OU DES MARCHÉ(S)
II.2.1) Valeur totale finale du ou des marché(s):

SECTION IV: PROCÉDURE
IV.1) TYPE DE PROCÉDURE
IV.1.1) Type de procédure:
Ouverte.
IV.2) CRITÈRES D’ATTRIBUTION
IV.2.1) Critères d’attribution:
Offre économiquement la plus avantageuse appréciée en fonction
1. Prix. Pondération: 50.
2. Valeur technique. Pondération: 40.
3. Délai de livraison. Pondération: 10.
IV.2.2) Une enchère électronique a été utilisée:
Non.
IV.3) RENSEIGNEMENTS D'ORDRE ADMINISTRATIF
IV.3.1) Numéro de référence attribué au dossier par le pouvoir adjudicateur:
IV.3.2) Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché:

SECTION V: ATTRIBUTION DU MARCHÉ
MARCHÉ N°: 50112 INTITULÉ: Acquisition de 8 bus standards diesel EURO 4 avec équipements d'accessibilité pour les PMR.
V.1) DATE D’ATTRIBUTION DU MARCHÉ:
15.7.2008.
V.2) NOMBRE D'OFFRES REÇUES:
2.
V.3) NOM ET ADRESSE DE L’OPÉRATEUR ÉCONOMIQUE AUQUEL LE MARCHÉ A ÉTÉ ATTRIBUÉ:
IVECO France, 9, allée Irène Joliot Curie, F-69806 St Priest.
V.4) INFORMATIONS SUR LE MONTANT DU MARCHÉ
Estimation initiale du montant du marché:
Valeur: 2 051 680,00 EUR.
Hors TVA.
V.5) LE MARCHÉ EST SUSCEPTIBLE D’ÊTRE SOUS-TRAITÉ:

SECTION VI: RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
VI.1) LE MARCHÉ S'INSCRIT DANS UN PROJET/PROGRAMME FINANCÉ PAR DES FONDS COMMUNAUTAIRES:
Non.
VI.2) AUTRES INFORMATIONS:
Annonce n° 244, B.O.A.M.P. 62 B du 28.3.2008.
Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP : 6.8.2008.
VI.3) PROCÉDURES DE RECOURS:
VI.3.1) Instance chargée des procédures de recours:

Tribunal administratif, 6, allée Ile Gloriette, 44000 Nantes.

Organe chargé des procédures de médiation:

Comité consultatif inter-régional de règlement amiable des litiges relatifs aux marchés publics, 8, rue de Châteaubriant, 44000 Nantes.
VI.3.2) Introduction des recours:
Précisions concernant les délais d'introduction des recours: — Recours contentieux devant le Tribunal Administratif de Nantes dans le délai de 2 mois à compter de l'accomplissement des mesures de publicité,
— Recours en indemnisation devant le Tribunal Administratif (art R 421-3 du Code de Justice Administrative).
VI.3.3) Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus concernant l'introduction des recours:
VI.4) DATE D'ENVOI DU PRÉSENT AVIS:
6.8.2008.

Quelle originalité ...
ça commence à bien suffire de ne voir que du Citelis-Agora-R312 au Mans !!!

Ha bin je te rejoins entièrement Léo...

Je suis curieux de savoir comment et sur quels critères sont attribués ces marchés.

je pense que la setram achète des irisbus par soucis d'économie et de gestion , je m'explique : si la setram avait plusieurs types de bus ( citelis, gx, citaro ... ) il faudrait acheter plusieurs types de chaque pièces ( ce qui est chère donc infaisable ) alors qu'en achetant tout le temps le même modèle il n'y a qu'une référence, il est donc alors possible d'avoir des pièces de rechange, il est aussi plus simple de gérer le SAV des véhicules avec un seul collaborateur. La setram passe aussi pour un gros client d'irisbus il seront donc mieux traité que si ils achetaient ailleurs. Il ne faut pas oublier que le choix d'un modèle de bus se fait aussi en fonction des caractéristiques de ce dernier et surtout du budget de la ville.

Ce que dit sidrou a du sens. C'est d'ailleurs l'argumentaire de la Setram.
Mais a contrario, on peut se demander si cette indéfectible fidelité ne pourrait pas jouer des tours aux gestionnaires. Bein oui, si Irisbus se sent en position de force permanente, ils n'auront aucun intérêt à proposer des offres économiquement plus attractives. Je connais un réseau pour lequel les constructeurs allemands ont proposés (pour les tests) des véhicules mieux finis, mieux équipés et moins chers que les constructeurs ex-nationaux (entendez Irisbus et Heuliez). Celà dit, je ne peux pas croire que la Setram choisirait Irisbus coûte que coûte, ça n'aurait aucun sens.
Et je rejoins Cramos : pour moi, le Maire n'intervient pas dans le choix "technique". Celà dit, si effectivement il décide que Irisbus ex-Renault (et au Mans on sait ce que Renault représente) doit remporter le marché, bein c'est sûr que les règles de la concurrence ...

je crois que ces bus sont arrivés, en tous cas j'ai prit le 117, ils sont comme les précédents, avec des portes louvoyantes sauf qu'ils ont un second bandeau d'information dans le sens inverse

"La setram est une entreprise privée" m'a dit un conducteur, donc le maire n'y est pour rien.
De plus, GX427 et Citélis, c'est la même chose, les Citélis ne sont pas très fiables, pourquoi les GX327/GX427 le seraient, ces bus ont le même moteur (Iveco Cursor 8 ) et les Citélis ne sont pas moches du tout, je les trouve bien plus beaux avec leur livrée que nos Citaro G.

Vu le 122 cet après-midi. Je suis également passé derrière le dépot Boulevard Demorieux. La flotte orange est impressionnante! Je pense qu'il ne doit pas rester beaucoup de véhicules à repeindre??

Je viens de tomber sur ceçi :

http://mediathequefleurus12.free.fr/irisbus_1t10/slides/IMG_0778.html

issu de :
http://mediathequefleurus12.free.fr/irisbus_1t10/index.html

Bonne nouvelle, c'est juste dommage car il est probable que les derniers R312 toujours en livrée d'origine (426 à 434) disparaissent définitivement pour céder leur place aux Citelis ...

Ca y'est les Citelis 2010 sont arrivés !

J'ai aperçu le n°126 à l'Eperon vers 17h20. Il est immatriculé AL-007-ZR.

Les Citelis 2010 auraient-ils des problèmes de fiabilité ?

Le 125 était en panne à l'Eperon hier matin !

Plaques d'immatriculation :
125 AL-043-ZR
126 AL-007-ZR
127 AL-971-ZQ
128
129
130 AL-888-ZQ

Bonjour,

Voici une photo du 125 que j'ai eu la chance d'avoir hier sur la ligne 11.

Par contre, je ne sais pas si c'est les portes arrières qui déconnent ou un problème de l'arrêt en question, mais lors de 2 passages successifs à l'arrêt La Rochelle vers La Cadran/La Chapelle Saint-Aubin, la porte arrière (uniquement elle, uniquement à cet arrêt) a refusé de ce fermer et le conducteur a due combattre pendant plus de 2 minutes le bouton de sont pupitre pour arriver à venir à bout de cette porte !

Pour la porte arrière , j'ai eu l'occasion de voir le phénomène également sur le 129 et 130 (ligne 16) , le conducteur a même fait descendre les voyageurs ...

Et pas que les portes arrières, je me souvient plus du numéro du bus mais c'est dans ceux de cette année (en raison de l'intérieur), la c'était les porte centrale que ne voulais pas se fermer, le chauffeur a insité plusieur fois sur le pupitre mais rien, il a même essayé le bouton de secour, mais a finalemnt redémaré le bus pour les fermer. Sauf que les porte lonvoyante ont recommancé à déconner à l'arrêt suivant.

Je viens à mon tour de voir ça

Un Citelis 2010 sur la ligne 16, je ne me souviens plus si c'est le 126 ou le 128 ...

Visiblement ce problème a l'air assez inquiétant et seuls les modèles 2010 semblent affectés ...

il va falloir les réformer avant les R312

Et que pensez vous de la nouvelle déco intérieure ?

Personnellement, je trouve que les montants de fenêtre gris foncé assombrisse les véhicules... Ce qui est dommage, vu que c'est déjà un Citélis !

Ca y'est je viens de faire mon premier voyage dans un Citelis 2010 !

Le 125 était sur la ligne 24 au départ d'Antarès à 18h41 ...

Je suis du même avis que toi pour les fenêtres, c'est sombre ...
Mais les plastiques couleur crème et chocolat, je trouve ça plutôt sympa.
Sinon, aucune modification par rapport aux Citelis 2009. Niveaux confort, c'est sûr que c'est top par rapport au vieil Agora S diesel (605) qui effectue ce service habituellement ... Mais les "scintillements sonores" lors de l'ouverture des portes sont INSUPPORTABLES !!!

Thomas72 a écrit:Mais les "scintillements sonores" lors de l'ouverture des portes sont INSUPPORTABLES !!!

Les plus grave, c'est qu'à force de les entendre, on ne les entend même plus ! Mais c'est une condition pour l'accessibilité me semble-t-il...

Que voulez vous dire par "scintillements sonores" ? Est ce un grincement involontaire lors de l'ouverture des protes, ou s'agit-il d'un "bip" volontaire pour signaler l'ouverture des portes ?

Depuis quelques temps, les nouveaux bus (manceaux, parisiens, ou de n'importe où !) doivent avoir des signaux sonores pour indiquer l'ouverture et la fermeture des portes. C'est cela dont on parle... Légèrement agaçant, mais sa permet de faire de la musique dans tout le bus, vu que l'autoradio est là uniquement pour le conducteur !

C'est la fameuse loi de 2005 sur l'égalité des chances qui se traduit l'obligation de mise en conformité de l'espace public pour qu'il soit accessible aux personnes à mobilité réduite. Pour les transports ça se traduit par l'objectif qu'en 2015 l'intégralité des réseaux doivent être accessibles. Donc les bus doivent désormais tous être équipés de palettes et plancher bas au moins jusqu'à la porte 2, d'annonces sonores et visuelles (avec des normes de volume sonores et de taille des caractères, de contraste, ...) entre autres, mais aussi les arrêts accessibles, quais à 18cm, largeurs de trottoirs, passages piétons avec bordures abaissées, etc.