Ligne T3.

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Re: Ligne T3.

Message par flobo72 le Mer 16 Sep 2015 - 16:28

johan du 72 a écrit:Assez curieux qu'il n'est pas de lunette à l'arrière.

flobo72 a écrit:A l'arrière tu a la lunette de toit qui donne un peu de lumière.

johan du 72 a écrit:Cela s'appelle une trappe transparente Wink

Excuse moi de réutiliser tes termes, je pensais qu'une lunette était une surface en verre par laquelle on peut observer le ciel alien . La prochaine fois j’appelle ça un hublot de toit, mais pas sur qu'on voit des poissons drunken.

En tout cas je ne change pas d'avis sur le fait que heuliez fait de plus beau intérieur que Iveco (au moins plus lumineux).
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Re: Ligne T3.

Message par leolelionceau le Ven 20 Nov 2015 - 8:06

Petit couac sur le chantier du BHNS : la chaussée est trop haute par rapport aux quais sur 3 stations !
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Re: Ligne T3.

Message par tweetycr le Ven 20 Nov 2015 - 12:02

Les entreprises concernées doivent prendre le coût des travaux à leurs frais si leurs ouvrages ne sont pas conformes. Pas très rentable pour eux ce chantier! Je pense qu'il serait plus facile de régler les bordures de quai par rapport à la chaussée mais elles sont posées avant... Dommage que l'on ait encore du mal à réaliser un truc de niveau en 2015. Ou bien dégonfler les pneus a la station
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Re: Ligne T3.

Message par Agora-L. 706 le Ven 15 Jan 2016 - 2:56

La ligne pourrait être inaugurée le 20 février...

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Re: Ligne T3.

Message par Citelis 116 le Jeu 21 Jan 2016 - 15:51


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Re: Ligne T3.

Message par Citelis 116 le Ven 12 Fév 2016 - 16:48

Une Brochure a été distribuée ainsi que les horaires de la T3.

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Re: Ligne T3.

Message par Invité le Ven 12 Fév 2016 - 17:40

Intéressant, merci pour l'information Smile

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Re: Ligne T3.

Message par Semvatac le Sam 13 Fév 2016 - 9:01

C'est particulier toutes ces mises en lignes à Patte d'Oie.
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Re: Ligne T3.

Message par Lopga le Sam 13 Fév 2016 - 13:03

C'est systématiquement sur la patte d'oie que les bus sortent Haut Le Pied.

D'un autre côté c'est ça ou un bus vide qui passe devant les gens :bah:

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Re: Ligne T3.

Message par Semvatac le Dim 14 Fév 2016 - 12:44

Le bus à vide, ce sera dans le sens rentrant au dépôt, vu que çà n'a pas l'air d'exister en ce sens.
Pour moi, c'est juste pour améliorer le ration km à vide/km en charge.

Est-ce qu'il y a des animations de prévues autour de la mise en service du T3 ?
Roulera-t-il dès le début de la journée de samedi prochain, ou ne sera-t-il mis en service qu'après inauguration officielle des élus ?
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Re: Ligne T3.

Message par Lopga le Dim 14 Fév 2016 - 13:09

Non il ne roulera pas dès le début de service mais à partir de midi après un premier trajet avec les officiels entre Bois Joli et Gare

Bon ensuite il y a un préavis de grève pour le 20....

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Re: Ligne T3.

Message par Semvatac le Dim 14 Fév 2016 - 21:37

Donc c'est la 16 qui devrait continuer à rouler sur la matinée ?
(si bus il y a !)
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Re: Ligne T3.

Message par Lopga le Dim 14 Fév 2016 - 21:38

Voilà

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Re: Ligne T3.

Message par Christobal le Sam 20 Fév 2016 - 21:16

Je me suis amusé à comparer les offres des lignes 16 et T3, au départ d'Allonnes et de la station Gares (sans prendre en compte les courses partielles d'insertion de la ligne T3).

Via destineo.fr, j'ai pu établir la fiche complète des horaires de la ligne T3 : http://mapage.noos.fr/chrisbus/images/setram_t3_horaires_2016-02-20.pdf

Au départ d'Allonnes, ça nous donne :

PériodeLigne 16Ligne T3Variation
LàV scol86115+34%
Samedi6394+49%
Dimanche3435+3%
LàV vac83105+27%
Et au départ de Gares :

PériodeLigne 16Ligne T3Variation
LàV scol86118+37%
Samedi6395+51%
Dimanche34340%
LàV vac84107+27%
Bien évidemment, si on ajoute le changement de matériel de standard à articulé, ça augmente encore davantage le nombre de places offertes !

Peut-on toutefois regretter que les habitants d'Allonnes ne bénéficient pas d'un accès direct au centre-ville du Mans, mais restent pénalisés par une rupture de charge avec le tramway à la gare ?


Dernière édition par Christobal le Dim 21 Fév 2016 - 9:09, édité 1 fois (Raison : Correction)
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Re: Ligne T3.

Message par Agora-L. 706 le Dim 21 Fév 2016 - 3:09

Merci pour ces statistiques.
La rupture de charge est à mon avis un gros handicap de la ligne: comme je l'avais dit à l'époque pour le même cas avec le tramway, si j'avais le choix entre les T.C. et ma voiture pour aller de chez moi au centre ville, je prendrai ma voiture pour faire le trajet de bout en bout sans changement.
Mais comme ici on se sent obligé de faire prendre le tramway à tout le monde, bien que pourtant on essaye de vendre aux voyageurs cette ligne comme en étant une de tramway (rien que le nom, c'est assez évocateur, et ici ce n'est pas le T de Tempo, sinon, ça serait Tempo 1)!
La ligne T3 pouvait très bien aller jusqu'en centre ville en continuant son trajet boulevard Demorieux au lieu de tourner sur le boulevard Robert Jarry, puis la rue Paul Courboulay et faire son terminus aux environs de l'Eperon (avec des emprunts de rue pour faire demi-tour, il y avait possibilité), voire jusqu'aux Jacobins (autres correspondances, dont le T2), lui donnant des correspondances avec de multiples lignes sans avoir à emprunter le T1 entre deux.
Notons quand-même qu'on avait habitué les gens à cette rupture de charge en limitant la ligne 16 aux gares, donc, certains diront qu'il n'y a pas de dégradation, mais une amélioration car le T3 s'arrête plus près des T1 et 2 que ne s'arrêtait la 16 (en oubliant à dessein que dans le temps, elle était encore mieux).
Christobal a écrit:Bien évidemment, si on ajoute le changement de matériel de standard à articulé, ça augmente encore davantage le nombre de places offertes !
Non, car la 16 n'était déjà plus exploitée qu'avec des articulés ces dernières années, hors dimanches et fêtes et soirées bien sûr.

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Re: Ligne T3.

Message par Christobal le Dim 21 Fév 2016 - 8:28

Merci pour ces précisions, donc l'augmentation de places offertes ne concerne que les périodes pendant lesquelles la ligne était exploitée avec des standards, bien sûr ! Wink

On peut voir que ce sont les utilisateurs du samedi qui sont les plus avantagés !
En revanche, pour le dimanche, l'offre reste à la demi-heure, soit plus que sur les lignes T1/T2 où l'intervalle est plutôt autour de 20 min.
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Re: Ligne T3.

Message par johan du 72 le Dim 21 Fév 2016 - 12:54

Pourquoi pas augmenter la fréquence dès la rentrée prochaine, pour la T3, passant de 30 minutes à 20 minutes le dimanche ? J'avoue que là, avoir une fréquence de 30 minutes, ça fait beaucoup, surtout, me semble que le dimanche la 16, avait une fréquence de 20 minutes ?
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Re: Ligne T3.

Message par Christobal le Dim 21 Fév 2016 - 14:14

Comme indiqué, le nombre de départs reste (quasiment) le même. La 16 était déjà à 30 min...

Arrow http://www.setram.fr/upload/fiches_horaires_hiver_2015/L16.pdf?8201
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Re: Ligne T3.

Message par Semvatac le Dim 21 Fév 2016 - 21:17

Les horaires du dimanche sont effectivement je trouve le point de déception. Aucune amélioration, alors que l'on aurait pu améliorer un peu la chose avec la labellisation tempo.

Autre point que je n'apprécie pas, l'arrêt automatique en station. Pour l'avoir essayé hier, autant dire que personne ne descendait dans la zone industriel (entre Angevinière et Martin-Bréguet ! Donc il pourrait y avoir quelques minutes de gagner essentiellement le soir et le week-end en ne marquant que les arrêts où cela est nécessaire.

Enfin, pour rappel, lorsque la ligne 16 avait été amputée de sa partie sur Coulaines, le terminus s'effectuait devant la gare, et non à la Gare Routière.
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Re: Ligne T3.

Message par Tatoun le Dim 21 Fév 2016 - 22:12

Bonsoir,

D'ailleurs ce qui est bizarre aussi, c'est que le bus dispose quand même des boutons pour demander l'arrêt, et ça fonctionne, puisque plusieurs personnes hier ont appuyées sans savoir que le bus s'arrêtait à toutes les stations.
Et ça se sent que c'est le début, parce que c'est pas nerveux du tout au niveau de la conduite... lol

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Re: Ligne T3.

Message par Lopga le Dim 21 Fév 2016 - 23:23

Alors pour les demandes d'arrêt le bus est divisé en 4 zones et si on demande l'arrêt la porte de la zone correspondant au bouton s'ouvrira automatiquement.

Et pour la conduite non nerveuse c'est le bus qui est comme ça. On peut écraser la pédale comme on veut il y a un limiteur d'accélération.

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Re: Ligne T3.

Message par Tatoun le Lun 22 Fév 2016 - 10:20

Bonjour,

Merci pour les informations, au moins je comprends mieux le pourquoi du comment. C'est pas trop dur de rien avoir sous la pédale ? Laughing

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Re: Ligne T3.

Message par Invité le Lun 22 Fév 2016 - 17:34

Bonjour, comme le T3 à été inaugurée samedi dernier, je pense que si vous êtes passionnés, vous y étiés !

À cette occasion j'ai tourné une vidéo que vous pouvez retrouver à cette adresse :

https://youtu.be/MZY0_VKjw3s


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Re: Ligne T3.

Message par Christobal le Dim 28 Fév 2016 - 21:13

Une vue du Crealis 18 GNC n°307 au niveau de la Patte d'Oie :


Une chose un peu étonnante : les schémas de ligne affichés à l'intérieur des véhicules ne rappellent pas l'indice de la ligne !
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Re: Ligne T3.

Message par Agora-L. 706 le Lun 29 Fév 2016 - 2:04

Photos origine? Wink

En tout cas, ces Créalis ne sont pas une réussite au niveau sonore extérieur: la maison de mes parents étant sise au niveau de l'arrêt Novaxud, quel boucan quand ces bus s'arrêtent, stationnent et démarrent! Si encore ils ne faisaient que passer! La nuit, ce n'est pas très pratique pour dormir, et ce alors que les vitres de la maison sont en double vitrage! Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Shocked
En les entendant, j'ai l'impression qu'un ours s'est échappé d'un cirque et qu'il grogne sur le boulevard!
La Sétram aurait d'ailleurs déjà reçu en début de semaine du courrier de riverains excédés par le bruit, sans doute expédié dès les marches d'essais!

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