La galerie d'Agora-L. 706

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Ven 13 Déc 2013 - 2:36

Tenez mes chéris, voici quelques photos du T7 Francilien, faites quelques jours avant sa mise en service commercial.

Au départ de Villejuif, des barrières dont certaines ne sont pas originaires de ce chantier (et alors que leur chantier d'origine n'est pas terminé):


Gros plan:


L'élément 701, le grand père, arrive au terminus:


Croisement du 701 avec le 709 qui s'en va:


Nous descendons sur Orly en bus et croisons le 701 qui en remonte en direction de Villejuif:


Quelques instants plus tard, croisement avec l'élément 718:


Le 702 en pleine zone industrielle d'Orly:


Idem:


L'élément 718 remonte lui aussi vers Villejuif:


Le 715 descend vers Orly:


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, la suite très bientôt. J'espère que cela vous a plu, y compris à Cramos, qui ne manquera pas de venir le dire, comme il en a l'habitude quand c'est moi qui poste! Laughing 

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Dim 1 Juin 2014 - 1:23

Mayenne, sur la Mayenne, dans la Mayenne:


Nogent le Rotrou:

Il semblerait que ce réseau ait ses bus entretenus par celui de Chartres: j'ai croisé ce GX117L. pendant que je rentrais en voiture à Paris (j'en avais loué une pour ramener des affaires et des archives aimablement données  I love you  par des correspondants) le long de la route peu après Nogent le Rotrou, et le conducteur m'a indiqué être en panne et attendre le bus de réserve. Effectivement, j'ai croisé quelques instants après être reparti (je ne savais pas dans combien de temps il allait se radiner et il fallait que je rentre car je devais tout rentrer chez moi -merci à Kevin pour le coup de main- , rendre la voiture, et aller au travail!) un GX117 ou 317 (je n'ai pas bien vu) tout orange qui venait à son secours, et qui m'a méchamment fait penser au réseau de Chartres, donc. Mais je n'ai pas pu le prendre en photo car je conduisais quand je l'ai croisé!


Dernière édition par Agora-L 706 le Mar 10 Juin 2014 - 21:16, édité 1 fois

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Lun 2 Juin 2014 - 0:28

Et d'autres choses ce soir:

Nevers:

Le R312 31:


Un Citélis 10, véhicule assez peu répandu:

Ca donne une impression de disproportion ces bus là... Vous le verrez encore plus sur la photo de prise d'arrière que je vous posterai bientôt...

PR112 33:


A nouveau le R312 31:


Et encore le PR112 33:




Tours:
Citadis 402 063:


Van Hool New A machin 284:


Un autre Van Hool que je qualifierai d'A.G.300G.P.L.705:


Laval:
S.415N.F.:


Microbus Blue machin électrique?:

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Lyon-St-Clair le Lun 9 Juin 2014 - 15:35

Gruau Bluebus (ou Greenbus pour l'électrique ?).

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Semvatac le Lun 9 Juin 2014 - 22:37

Bonsoir,

As-tu vu le Citaro LE ex-Antonnière lors de ton passage à Laval ?
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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Mar 10 Juin 2014 - 22:40

Arf, pas fait attention, c'est même ton post qui me rappelle que ce bus a fini à Laval, car sur place, je n'y ai pas du tout pensé. Je ne sais même pas lequel c'est, de tous ceux que j'ai vu.

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Semvatac le Mar 10 Juin 2014 - 22:49

Connaissant le groupe, ils ont fait l'économie d'une réimmatriculation, et le bus est toujours en 72 !
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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Mar 10 Juin 2014 - 23:59

Alors soit je ne suis pas tombé dessus, soit je n'aurai pas fait attention à son immatriculation, car si j'en avais vu une en "72", à Laval, j'aurai relevé. Question 

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Dim 10 Aoû 2014 - 0:42

Comme j'ai peur de ne pas être bon au tiercé, je continue ma série de posts dans le désordre.
Cette fois, nous allons aller à l'étranger, en Belgique, et à Bruxelles en particulier.

Avant les photos, pour l'anecdote, un détail amusant: si le voyage était envisagé avec un ami, celui-ci m'indique soudainement "ça y est, j'ai acheté mes billets, j'irai le 03 juin, départ et retour telles heures". Je regarde mon planning et répond "ok, ça tombe bien, je serai en repos, j'y vais avec toi. Quels sont tes numéro de voiture et de place, que j'essaie de me mettre à côté de toi".
Lui: "non non, ne t'occupe pas, je ne me mets jamais à ma place"
Donc je réserve mes billets et l'en informe en lui précisant que le jour J, on pourra se rejoindre au heurtoir de la voie de départ, et que j'arriverai en avance.
De fait, le moment venu, arrivé avant lui, je vais à la librairie de gare, il m'appelle "je croyais que tu arriverais en avance, le train part dans cinq minutes".
Moi: "oui oui, j'arrive, on a qu'à s'installer à nos places prévues, on se retrouvera après le départ".
Et, soit le hasard fait bien les choses, soit le monde est petit, mais nous nous sommes retrouvés côte à côte!
Du reste, nous avons cependant dû aller dans le compartiment douanable pour pouvoir discuter du programme de la journée, de manière à ce que de chastes oreilles ne soient pas offusquées de celui-ci! Laughing bounce  Basketball 

Notre Thalys était composé d'une rame quadritension alors qu'une tritension aurait suffi, étant terminus Bruxelles. Mais qui peut le plus peut le moins, et je sais que la flotte est un peu tendue. Il vaut mieux avoir une rame polyvalente en réserve qu'une non utilisable partout. Ou peut-être le roulement est-il prévu ainsi, pour meubler le temps de chaque rame, puisque chaque parc spécifique a toujours des trains "illégitimes" pour occuper les journées, trains ne figurant plus au programme quand les rames sont immobilisées pour gros travaux, ce qui fait qu'en dehors de ces périodes, on les utilise au mieux.

Donc, commençons par le début.

Compte-tenu de la courte distance de la gare de Bruxelles-Midi à notre premier établissement visité, je ne comptais pas sortir l'appareil-photos, mais j'ai tout de même été obligé:

Un R312, de nos jours, ça ne se refuse pas! Et qui trônait là, juste à la sortie de la gare...

Pour les autres photos, ne me demandez pas où elles sont prises dans le détail: j'en sais rien! Je suivais mon guide, car c'est la première fois que j'allais là-bas, et même si je saurai retourner où nous sommes allés, après... Et j'étais plus accaparé à penser à nos bonnes choses faites ou à faire qu'aux noms de rues, même si je me souviens du nom de la dernière dans laquelle nous sommes allés.

Un AG500:

Ah ben oui, on n'est pas en Belgique pour rien hein! Et je n'ai rien contre les Van-Hool. Tout au plus ça ne me dérange pas trop qu'on n'en ait pas au Mans...

Un Citaro-G. de la Stib, mais je ne m'y connais pas beaucoup en nom précis du type de véhicule, dans cette famille:


Un autre AG500;


Le même, avec un échantillon de la population locale:


Un Man standard:


Un New A-machin:


Un autre New A-machin:


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
Une prochaine fois, vous aurez les tramways, et puis je vous prévoie aussi du Soissons, les suites de Nevers, Laval et Tours...

 Very Happy

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Message par Agora-L. 706 le Dim 25 Juin 2017 - 4:04

Années 90, Lille:



Laon:


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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Dim 9 Juil 2017 - 5:36

Allez tiens, une petite série, photos prises en 1993-1994:

Reims:


Amiens:


Besançon:


Belfort:


Dijon:


Lyon:


Douai:


Arras:


Rodez:


Auch:

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Mer 26 Juil 2017 - 4:50

Nouvelles photos:

Rambouillet:




Orléans:




Clermont-Ferrand:




Toulouse:




Chartres:




Ca vaut ce que ça vaut, mais c'est collector!

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Lea-338 le Dim 4 Fév 2018 - 11:02

Grand etonnement ils on eu des CBM a lille et a laon?? Sans raconter de betises ces bus sont des TDU 11 du moins ca a l air ....je suis vraiment etonnee qu il y en ai eu si loin du mans . peut etre qu Agora L 706 pourrai m eclairer
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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Lun 5 Fév 2018 - 3:25

C.B.M. a vendu des véhicules dans finalement pas mal de réseaux, en particulier dans les régions allant de la Bretagne au Nord Pas de Calais.
Lille a été son plus gros client avec environ 400 voitures, si je me souviens bien.
Lille a eu des T.D.U. et des L.M.B.11. Je sais qu'il y en a eu aussi à Béthune, Dunkerque, Douai, en ce qui concerne le Nord Pas de calais.

Celui que tu vois à Laon sur les photos est un T.D.U.10. Ce réseau a aussi eu des T.D.U.850...

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Lea-338 le Jeu 8 Fév 2018 - 7:19

Agora-L. 706 a écrit:C.B.M. a vendu des véhicules dans finalement pas mal de réseaux, en particulier dans les régions allant de la Bretagne au Nord Pas de Calais.
Lille a été son plus gros client avec environ 400 voitures, si je me souviens bien.
Lille a eu des T.D.U. et des L.M.B.11. Je sais qu'il y en a eu aussi à Béthune, Dunkerque, Douai, en ce qui concerne le Nord Pas de calais.

Celui que tu vois à Laon sur les photos est un T.D.U.10. Ce réseau a aussi eu des T.D.U.850...


Arrivee au Mans en 97 j ai connue les CBM TDU11S.R (Restyles) en revanche les autres au pare brise bombe et arrondi allais jusqu a quel numero??

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Sam 10 Fév 2018 - 4:59

Jusqu'au 247.

Les 243 à 252 font partie de la même commande mais on été livrés en deux fois, et la nouvelle version est arrivée entre-temps.

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Jeu 27 Déc 2018 - 15:57

Nouvelle série R.A.T.P., voici cette fois les Citélis 18 1857 en décembre 2012 à Porte de Pantin:


suivi du 1811:


Faisons un passage au métro avec l'inauguration du prolongement de la ligne 12 à Front Populaire, toujours en décembre 2012, tout d'abord un train classique faisant sa marche à blanc:


Puis le train inaugural:


Nous sommes maintenant en février 2013. Croisement des M.F.77 144 et 120 sur le viaduc de Charenton:

Saloperie de 144, tu m'as fait une panne qui m'a immobilisé 53 minutes aux Invalides, mais j't'aime bien quand-même...

Passage tout seul du 131 même endroit:


Petite visite au centre bus de Lebrun:
GX317 1021:


Citélis-Line 3639:


Agora-Line 8132:




GX317, Agora-Line et Citélis-Line garés:


Agora-Line 8140:

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Lun 31 Déc 2018 - 4:30

Nouvelle série fourre-tout:

Citélis-Line 3650 en cours d'entretien au centre bus de Lebrun en février 2013:


S.C.10R. 3965 en service spécial sur le 84 à Concorde:


Nous sommes maintenant vers les Jardins du Luxembourg:




GX317 1005 également en service spécial sur le 84:


Agora-Line 8494 en service régulier sur le 85:


Man NL223 9183 sur le 21:


Citélis-Line 3054 sur le 89:


Citélis 12 8678 sur le 84 et Agora-L. diésel €2 sur le 27:


Citélis-Line 3104 sur le 87 à Sèvres-Babylone:

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Mar 1 Jan 2019 - 5:49

Et voici maintenant comme promis hier les photos de ma visite de l'usine Evobus à Ligny en Barrois (55), visite datant du 15 septembre 2014.

Attention, lors de ma visite, les parkings de l'usine ressemblaient méchamment à un centre bus R.A.T.P. avec plein de bus prêts (ou tout comme) à être livrés et dont Evobus n'attendait que le feu vert de la Régie pour procéder au déstockage.
N'étant pas très familier des productions Mercedes vous me corrigerez si mes légendes comportent des erreurs de modèles.

Citaro C2 R.A.T.P. 6804:


Chaudron de partie avant d'un Citaro G C2 pour la R.A.T.P.:


Chaudron de partie avant d'un Citaro G C2 pour un réseau non identifié:


Chaudron d'un Citaro C2 pour un réseau non identifié et prêt à entrer sur chaîne de montage:


Chaudrons de Citaro C2 et G C2 alignés:


Chaudrons partie avant et arrière d'un Citaro G C2 pour un réseau non identifié:


Bout arrière d'une partie avant d'un Citaro G C2:

Les chaudrons ne sont fabriqués qu'à Mannheim, ce qui évite d'aménager un chantier dédié à ces travaux à Ligny (une seule gamme d'outillage et machines-outils, à Mannheim donc). Par ailleurs, Mercedes a fait le choix de n'équiper que l'usine de Mannheim d'un bain cataphorèse (traitement contre la corrosion), équipement très coûteux. De plus, si certains chaudrons étaient fabriqués à Ligny, le fait de ne disposer que d'un bain leur occasionnerait un aller-retour Ligny - Mannheim.
Une fois sortis du bain, les chaudrons sont revêtus du tapis de sol définitif et les panneaux de carrosserie peints aux couleurs définitives et c'est donc dans cet état qu'ils arrivent à Ligny, comme vous les voyez ici.
Concernant les articulés, les parties avant et arrière qui iront ensemble sont déjà désignées depuis longtemps (numéro de châssis oblige).

Un Citaro C2 en cours de montage sur chaîne pour un réseau non identifié:


Citaro C2 R.A.T.P. numéro inconnu en cours de montage sur chaîne:


Intérieur d'un Citaro C2 ou G C2 en cours d'aménagement sur chaîne pour un réseau non identifié:


Citaro C2 pour un réseau non identifié et pour la R.A.T.P., sortis de chaîne de montage mais pas encore tout à fait terminés:


Citaro G C2 R.A.T.P. 5409 terminé et évoluant dans l'usine:


Voilà.

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Lyon-St-Clair le Mar 1 Jan 2019 - 13:56


Le rose, je serait pas surpris qu'il s'agisse d'un Citaro destiné à l'outre-mer.

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Re: La galerie d'Agora-L. 706

Message par Agora-L. 706 le Jeu 10 Jan 2019 - 5:33

Le 24 mars 2013, on a inauguré la veille le prolongement de la ligne 4 du métro parisien à Mairie de Montrouge. Le M.P.89 16 en ligne:


Suivi du train décoré (le 50) pour l'occasion:




Retour à un train "classique", le 31:


Colmar, le 03 mai 2013, Agora-S. G.N.V.:






Citaro C.N.G.:




Retour à un Agora-S. G.N.V.:



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